數顯路面材料強度試驗儀試驗的內容主要是測量材料的強度、硬度、剛性、塑性和韌性等，材料機械性能的測定與機械產品的設計計算、材料選擇、工藝評價和材質的檢驗等有密切的關系。測出的機械性能數據不僅取決于材料本身，還與試驗的條件有關。有的試驗機還帶有計算機裝置，按編好的程序自動進行試驗操作和控制，數顯路面材料強度試驗儀可用圖像和數字顯示出結果，提高試驗的精度，使用方便。從破壞后的低碳鋼試件上可以看到，遍地的殘剩伸長不是均勻分布的。離斷口愈近變形愈大，離斷口愈遠則變形愈小，因此測得的數值與斷口的部位有關。為了一致值的核算，規(guī)矩以斷口在標距長度中間的 區(qū)段內為準，來測量的值，若斷口不在區(qū)段內時，需求采用斷口移中的方法進行換算。

 

    數顯路面材料強度試驗儀設兩標點到之間共刻有格，拉伸前各格之間距離相等，在斷裂試件較長的右段上從臨近斷口的一個刻線起，向右取格，標記為，這就相當于把斷口擺在標距中間，再看點至點有好多格，就由點向左取一樣的格數，標以記號，令泄漏顯示到的長度，則的長度中包羅的格數等于標距長度內的格數。當斷口非常接近試件兩端，而與其頭部之距離等于或小于直徑的兩倍時，試驗機通俗認為執(zhí)行結果無效，需求重作執(zhí)行。當載荷抵達zui大值點時試件的塑性變形集中在某一截面處的小段內，此段發(fā)生截面縮短，即出現“頸縮”現象。取下拉斷的試件將斷裂的試件緊對到一同，用游標卡尺測量出斷裂后試件標距間的長度，按下式可核算出低碳鋼的延伸率。